Çin kelebek vanaları: yenilik mi? 

Bu kombinasyonu duyduğunuzda - “Çin kelebek vanaları mı?” - Birçok kişi hemen şüpheci yaklaşıyor. Mesela orada yenilikçi ne olabilir? Kopyalar, ucuz çelik, çarpık kaynak. Yaklaşık on yıl önce BDT'deki büyük tesisler için bağlantı parçaları tedariği ile yakın çalışmaya başlayana kadar ben de böyle düşünüyordum. Ve sonra sorunun parça başına fiyattan çok daha derin olduğu ortaya çıktı. İnovasyonun mutlaka çığır açan bir teknoloji olmadığı, çoğunlukla eski sorunlara akıllı, pragmatik bir çözüm olduğu bir yaklaşımın bütünüyle evriminden bahsediyoruz. Ve Çinli üreticiler, özellikle de ciddi tasarım enstitülerinden büyüyenler, burada çok ilginç şeyler gösteriyorlar.

?Iron'dan mı? projeye: paradigma değişimi

Önceden her şey basitti: API 609 gibi bir spesifikasyon var, 150 mm'lik bir vanaya, 16 bar basınca ihtiyacınız var. Güvenilir bir Avrupalıdan sipariş veriyorsunuz ve huzur içinde uyuyorsunuz. Sıkışık koşullarda kurulum veya eski borularla entegrasyon sırasında sahada sorunlar başladı. Klasik bir örnek flanşlardır. Çin fabrikaları, özellikle de aslen mühendislik şirketi olan fabrikalar hızla bu ilgiyi yakaladı. Geometriyi körü körüne kopyalamadılar. Bunun yerine "eski"ye yönelik seçenekler sunmaya başladılar. markalar marjinal görünüyordu: tek bir tasarımda farklı flanş standartları (DIN, ANSI, GOST) için plaka montajlı vanalar veya izolasyon için uzatılmış boyunlu vanalar, bunlar bir katalogdan değil, sadece teknik özelliklerde gerekli boyut girilerek sipariş edilebilir.

Bu onların ilk, dışarıdan görünmeyen, proje için yenilikçiliği - esnekliğidir. “Elimizde olanı satarız” mantığının ötesine geçtiler. “görevinize uyarlayalım mı?” mantığına. Kazakistan'daki bir petrokimya tesisi için nasıl ihtiyaç duyduklarını hatırlıyorumkelebek vanalarpaslanmaz çelik diskli, ancak agresif bir atmosfer için özel kaplamalı karbon çelik gövdeli. Avrupalı ​​tedarikçi 8 aylık bir süre ve astronomik bir fiyat belirledi. Huaxi Technology yapısının bir parçası olan Çinli ortak, yani tasarım enstitüsü Chengdu Yizhi Technology Co., boru çizimlerini talep etti, mühendisini gönderdi (evet, bunu yapıyorlar) ve partiyi 12 hafta sonra teslim etti. Ve bu bir el işi değildi - kaynakların ultrasonik muayenesine ilişkin tüm sertifikalar, sızıntı testleri, raporlar oradaydı. Önemli olan, bunu bir istisna olarak değil, tipik bir tasarım sorunu olarak algılamalarıdır.

Ve burada önemli bir nokta var. Yizhi Technology gibi bir şirket (bu arada, https://www.yzkjhx.ru web sitesi, portföylerini anlamak için kullanışlıdır), 120 milyon yuan kayıtlı sermayesi olan bir tasarım enstitüsüne dayandığında, DNA'yı değiştirir. Makinelerde değil, birimlerde, sistemlerde, ortamlarda düşünüyorlar. Bu nedenle onların ?yeniliği? genellikle malzeme bilimi ve düzen düzleminde yer alır. Örneğin, bağlantı parçalarını değiştirmeden sudan zayıf asitlere geçiş için kullanılan kombine contalar küçük bir şeydir, ancak sahada haftalarca tasarruf sağlarlar.

Malzemeler ve ?görünmez? iyileştirmeler

Malzemelerden bahsetmişken, stereotip "Çin çeliği"dir. uzun süredir modası geçmiş. Ciddi oyuncular Japonya veya Kore'den ithal kütükler üzerinde çalışıyor ve hatta bazı özel çeliklerden daha iyi performans gösteriyor. Ancak asıl kozları kaplamalarla çalışmaktır. Yalnızca katalog boyası değil, aynı zamanda belirli bir ortam için kapsamlı korozyon önleyici koruma. Yüksek tuzluluğa sahip kıyı bölgelerinde çalışan vanalar için çok katmanlı bir epoksi kaplamayı test ettiklerini gördüm. Tuz püskürtme odasında standart 500 saat değil 2000 saat test yaptılar. Onlar için bu sertifikasyon değil normal bir tasarım aşamasıydı.

Başka bir katman mühürlerdir. Standart - EPDM, NBR, Viton. Ancak sertlik, profil ve kombinasyonlardaki (örneğin metal halka artı yüksek düşüşler için elastomer) varyasyonların sayısı çok fazladır. Bu malzemeleri icat etmediler ama kullanım mantığını maksimuma çıkardılar. Prosesin farklı aşamaları için aynı vana çapını beş farklı sızdırmazlık seçeneğiyle sipariş etmek mümkündür. Avrupalı ​​bir üretici için bu kârlı bir durum olmasa da, esnek üretim hatlarına sahip Çinli bir üretici için bu yaygın bir uygulamadır.

Ve tabii ki sürücüler. Entegrasyonda yenilik var. Hiç takmamışlar mı? sürmek. Düzenek (panjur + dişli kutusu + elektrikli tahrik veya pnömatik tahrik) monte edilir ve tek bir ünite olarak stand üzerinde yuvarlanır. Torku, hızı, “aç-kapa” çevrim sayısını kontrol ederler. Bu, sürücü güçlü olduğunda klasik sorunu önlemenizi sağlar, ancak altı aylık çalışmadan sonra valf conta düzeneği sıkışır. Bir parça değil, kullanıma hazır, işlevsel bir ünite satıyorlar. Bana göre en önemli yenilik bu; sistematik bir yaklaşım.

Hatanın maliyeti ve gerçek durumlar

Her şey mükemmel değil elbette. Başarısızlıklar da vardı. Daha önce, yaklaşık yedi yıl önce, ısıtma sistemleri için bir grup vana siparişi almıştık. Fiyatı mükemmeldi, bitkinin bir adı varmış gibi görünüyordu. Ancak en basit şeyden tasarruf ettiler - mahfazadaki yataklar için koltukların işlenmesinden. Sonuç olarak, ilk sezonun ardından iş mili boyunca oynama ve sızıntı ortaya çıktı. Bütün partiyi değiştirmek zorunda kaldım. Aynı "eski okul" muydu? - daha hızlı ve daha ucuz yapın. Artık bu tür üreticiler piyasadan ayrılıyor.

Olumlu bir vaka tam olarak mühendislik geçmişi olan şirketlerle ilişkilidir. Eski vanaların değiştirilmesini gerektiren bir kimyasal hattı modernize etme projesi vardı.kelebek vanalaryer sıkıntısı koşullarında. Kompakt olanlara ihtiyacımız vardı, ancak tam geçiş ve patlamaya dayanıklı bir elektrikli sürücü kurma imkanı vardı. Yerel bir distribütör, Chengdu Yizhi'den bir çözüm önerdi. Sadece bir model seçmekle kalmadılar, aynı zamanda genel çizime entegre etmek için ünitenin 3 boyutlu bir modelini de sağladılar ve bitişik destekler üzerindeki yükleri hesapladılar. Valfler, belirli bir tahrik için önceden monte edilmiş braketlerle birlikte geldi ve bu da montajcılara büyük zaman tasarrufu sağladı. Bu, en düşük fiyatı bile aşan gerçek değerdir.

Resmi oluşturan bu küçük şeyler. Bu yenilik mi? Akademik anlamda hayır. Pratik açıdan güvenilir, öngörülebilir ve kolay entegre bir ünite isteyen saha mühendisi için cevap kesinlikle evettir. Bu, hizmette, müşteriye yaklaşımda, ayrıntıların derinliğinde bir yeniliktir.

Sonuç nedir? Gelecek hibritlerde

Her şey nereye gidiyor? Daha fazla ?entelektüelleşmeye' yönelik bir eğilim görüyorum? görünüşte basit bağlantı parçaları. Bu IoT ile ilgili değil (her ne kadar bu zaten mevcut olsa da), kaynağın öngörülebilirliği ile ilgili. Çevreye bağlı olarak contaların tahmini hizmet ömrüne ilişkin döngüsel yorulma testleri hakkında veri talebi her geçen gün artıyor. Çinli üreticiler, özellikle de kimyasal teknolojiden (Huaxi Teknolojisi) doğan Yizhi gibi üreticiler bu konuda aktif olarak yer alıyor. Kendi laboratuvarları, stantları var ve bir veri tabanı biriktiriyorlar.

Bir sonraki ?numara? - bunlar muhtemelen ürünlerin dijital ikizleridir. Yalnızca bir PDF kataloğu değil, aynı zamanda CAD parametrelerini, ağırlık verilerini, eylemsizlik momentini, önerilen kurulum koşullarını içeren bir dosya. Bu aynı tasarım mantığının bir sonraki seviyesidir.

O halde başlıktaki soruya dönelim. Evet, bugün Çin kelebek vanalarında bir yenilik var. Ancak bunları uzay alaşımlarında değil, kurulumun ergonomisinde, konfigürasyonun esnekliğinde, uygulamanın detaylandırılmasının derinliğinde aramanız gerekir. Bunlar saf bir laboratuvarda değil, dünya çapında binlerce gerçek, çoğu zaman çok karmaşık nesnelerde doğan yeniliklerdir. Ve bu onların ana gücüdür. Soyut mühendislik sorunlarını değil, sıkışık bir kuyudaki kurulumcunun veya hattı bir reaktiften diğerine hızlı bir şekilde değiştirmesi gereken bir teknoloji uzmanının belirli sorunlarını çözerler. Ve bu belki de en dürüst kriterdir.