Çin: LNG basıncı ve ekolojisi? 

Bu, sergilerdeki sohbetlerde veya yeni projeler tartışılırken sürekli gündeme gelen bir sorudur. Pek çok kişi, özellikle de dışarıdan, bunu basit bir seçim olarak görüyor: Ya kapasitemizi artırırız.LNG, ya da ilgilenekoloji. Uygulamada her şey eski bir flanştaki yağ gibi yağlanır. Teknolojik, piyasa ve politik baskı, çevresel zorunlulukların iptal edilmediği, ancak garip bir şekilde altyapı geliştirme ihtiyacıyla iç içe geçtiği karmaşık bir tablo yaratıyor. Gördüğüm ve katıldığım şeylere dayanarak bazı gözlemlerin taslağını çıkarmaya çalışacağım.

Basit seçim yanılsaması ve projelerin gerçekliği

Yaygın bir yanlış anlamayla başlayacağım. Çin'deki çevre standartlarının genellikle sadece bir kağıt parçası olduğu düşünülür. gösteri için. Daha önce belki de böyleydi. Artık, özellikle “mavi gökyüzü” politikasının sıkılaştırılmasından sonra, ister yeni bir terminal ister bir tesisin modernizasyonu olsun, herhangi bir ciddi proje, annenin endişelenmemesi için çevresel değerlendirmeye dayanmaktadır. Sichuan eyaletindeki bir gaz işleme projesine ilişkin dokümantasyonun hazırlanmasına bizzat katıldım. Görünüşe göre gaz kömürden daha temiz, sorunlar neler? Sorunlar ise su kaynakları üzerindeki etkinin değerlendirilmesi ve emisyon dağılımının modellenmesiyle başladı. Yerel ekolojistler, yeni ortaya çıkan yöntemleri kullanarak bizi bunları üç kez anlatmaya zorladı.

Ve burada ilk gerçek şey ortaya çıkıyorbasınç. Son teslim tarihleri. Yatırımcılar bekliyor, sözleşmeler imzalanıyor, siz ise oturup Çevre Koruma Ajansı'nın onayını bekliyorsunuz. Bu, en saf haliyle bürokratik bürokrasi değil; gerçekten ayrıntılarda hata buluyorlar. Aynı projede gelecekte acil durum basınç tahliye sistemi hakkında tartıştıklarını hatırlıyorum.LNG-istasyonlar. Standart şema tatmin edici değildi; ilave buhar geri kazanım aşamasına sahip daha pahalı bir seçenek talep ettiler. Tartışma: Kazara meydana gelen bir salınım bile bölgedeki VOC (uçucu organik bileşik) standardını aşmamalıdır. Ekipman özelliklerinin revizyonunu gerektiren teknolojik şemanın bir kısmının yeniden çizilmesi gerekiyordu.

Ne verdi? Bir yandan sermaye maliyetlerinde artış ve aylık programda üç kat değişiklik var. Öte yandan proje gerçekten daha “yeşil” hale geldi ve bu daha sonra inşaat izinlerinin alınmasında rol oynadı. Ancak karar verme aşamasında bu tür incelikler mühendislere ve yönetime ağır bir yük getirmektedir. Uygulama hızı, maliyet ve çevre dostu olma arasındaki denge, güzel sloganların peşinden gitmek yerine sürekli bir uzlaşma arayışıdır.

Teknolojik baskı: ithalat ve yerelleştirme arasında

hakkında konuşuyoruzLNG, teknoloji konusunu görmezden gelemezsiniz. Çin kapasitesini devasa bir hızla artırıyor, ancak yakın zamana kadar büyük baz terminalleri için kritik ekipmanların (ısı eşanjörleri, pompalar, kontrol sistemleri) %70-80'e varan bir kısmı ithal ediliyordu. Bu da kendi baskısını yaratıyor: tedarik zincirleri, döviz riskleri, dış hizmetlere bağımlılık. Şimdi elbette yerelleştirme aktif olarak ilerliyor. Ancak burada bir nüans var: Örneğin kriyojenik donanımlar veya ölçüm sistemlerinin Çin analoglarıyla çalışmaya başladığınızda, bazen tutarsızlıklarla karşılaşırsınız.

Küçük bir tepe istasyonu projesinde deneyimim oldu. Paradan tasarruf etmeye ve kriyojenik pompalar almaya karar verdik.LNG. Kağıt üzerinde özellikleri ideal, fiyatı cazip. Uygulamada, devreye alma sırasında pasaportta öngörülmeyen belirli modlarda titreşim sorunları ortaya çıktı. Üretici elbette derhal mühendisleri gönderdi ve işi yerinde tamamladı. Ancak aksama süresi ve ek iş, tüm tasarrufları tüketti. Bu tipik bir durumdur: Teknolojik bir atılım var, ancak hata ayıklama ve "çalıştırma" konusunda deneyim var. ekipman test koşullarında değil gerçek koşullarda - daha yavaş birikir.

Ve işte yine sahneye çıkıyorekoloji. Çünkü güvenilmez ekipman yalnızca ekonomik kayıplar anlamına gelmez, aynı zamanda potansiyel sızıntı ve anormal emisyon riski anlamına da gelir. Sistemin çevre güvenliği güvenilirliğinde yatmaktadır. Bu nedenle artık birçok tasarım enstitüsü, yerelleştirilmiş bileşenleri seçerken bile daha büyük bir güvenlik marjı veya yedekli sistemler kullanıyor ve bu da yine maliyeti etkiliyor. Bu, basın bültenlerinde yer almayan gizli bir çevre vergisidir.

Sichuan: gaz merkezi ve çevresel kısıtlamalar

Sichuan gibi bölgeler özel bir konudur. Kaya gazı yatakları, gelişmiş bir boru hattı ağı ve şimdi de bir merkez oluşturma isteğiLNGuzak bölgelerin ve ulaşımın sağlanması için. Büyümek için ideal bir yer gibi görünüyordu. Ancak Sichuan aynı zamanda çevreye duyarlı bir bölge, tüm ülke için önemli bir nehir havzası. Buradaki herhangi bir endüstriyel tesisin inşaatı, onaylar açısından birinci sınıftır.

Enstitünün çalışmalarını biliyorumChengdu Yizhi Teknoloji A.Ş. (https://www.yzkjhx.ru). Bu, Huaxi Technology tarafından oluşturulan tasarım enstitüsünün tamamen aynısıdır. Genellikle "kavşakta" bu tür karmaşık projelerle ilgilenirler. Deneyimlerine göre entegrasyon çok önemlidir. Bir üretim hattını tasarlayıp sonra "sıkıştıramaz mısınız?" arıtma tesisleri buna bağlıdır. Her şeyin en baştan bir bütün olarak tasarlanması gerekiyor. Örneğin, gaz sıvılaştırma projelerinden biri için, sıvılaştırma işleminden elde edilen ısının kısmen aynı endüstriyel kompleksteki komşu atık su arıtma tesisinin ihtiyaçları için kullanıldığı bir çözüm önerdiler. Küçük bir şey gibi görünebilir. Ancak bu yaklaşım, bölgede geçerli olan üretim birimi başına enerji tüketimine ilişkin katı sınırların karşılanmasını mümkün kıldı.

Tartışmalardan anladığım kadarıyla yaklaşımları çevresel kısıtlamalarla can sıkıcı bir engel olarak mücadele etmek değil, onları tasarımın mantığına oturtmak. Açıklamada belirtilen 120 milyon yuan kayıtlı sermayeChengdu Yizhi Technology Co., Ltd., ciddi personeli çekmemize ve bu tür standart dışı çözümler geliştirmemize olanak sağlıyor. Ancak bu da her derde deva değil. Ayrıca, deşarjları en aza indirmek için müşteriye daha pahalı ancak kapalı bir su tedarik sistemi teklif ettikleri bir durumdan da bahsettiler. Müşteri başlangıçta reddetti; pahalıydı. Ancak çevresel değerlendirme aşamasında gerekli miktarda su alma ve boşaltma izni almanın mümkün olamayacağı anlaşılınca altı ay kaybederek bu seçeneğe geri döndüler. Düzenleyiciden gelen baskının, başlangıçtaki tasarruf etme arzusundan daha güçlü olduğu ortaya çıktı.

Taşıma ve dağıtım: Baskının fiziksel olarak hissedildiği yer

İnsanlar genellikle büyük terminallerden bahseder, ancak "son mil" de daha az ilginç değildir. - dağıtımLNGKarayoluyla veya küçük gemiyle. Burası baskının neredeyse fiziksel hale geldiği yerdir. Kriyojenik ürünün yoğun nüfuslu alanlardan taşınmasının güvenliği, lojistikçiler ve denetçiler için sürekli bir kabustur. Her benzin istasyonuLNG-kamyonlar yüksek riskli nesnelerdir.

Böyle bir istasyon ağının bir operatörüyle çalıştım. Başlıca baş ağrıları gazın fiyatı değil, günlük operasyonlar sırasında tüm düzenlemelere uyumdur. Örneğin, yakıt ikmali sırasında sıfır buhar emisyonu gerekliliği (sıfır kaynatma teknolojisi olarak adlandırılır). Her şey kağıt üzerinde mevcut: Yalıtımlı bağlantılar ve buhar geri kazanım sistemleri. Ancak sahada, soğuk veya sıcak havalarda, personel yorgun olduğunda ve kamyon kuyruğu oluştuğunda, prosedürü basitleştirme isteği her zaman vardır. Küçük bir sızıntı ve artık bu tür nesnelerin etrafındaki hemen hemen her direğe yerleştirilen çevre sensörleri, fazlalığı kaydedebiliyor. Lisansın askıya alınması da dahil olmak üzere cezalar çok büyük.

Bu tamamen farklı bir tür yaratırbasınç- operasyonel, insan. Teknolojiler sadece modern değil aynı zamanda “kusursuz” olmalıdır. Ve burada yine ekolojiyle bağlantı doğrudandır: En iyi çevre politikası, eğer devasa çabalar olmadan her gün gözlemlenemiyorsa, sömürü gerçekliği tarafından bozulur. Bu nedenle mevcut eğilim, insan faktörünü en aza indirmek için bu tür süreçlerin maksimum otomasyonuna yöneliktir. Ama yine bu para ve karmaşıklıktır.

İleriye bakmak: çatışma yerine entegrasyon

Peki tüm bunlar nereye gidiyor? Son projelerde görülenlere bakılırsa trend entegrasyon yönünde. Olumsuz ?LNGVEYAekoloji? ve ?LNGÇEVRE STRATEJİSİNİN PARÇASI OLARAK MI? Giderek artan bir şekilde yeni terminaller, ihtiyaçlarının bir kısmı için (örneğin elektrikli pompa sürücüleri) yenilenebilir enerji kullanacak şekilde tasarlanıyor. Yoksa “yeşil” üretime yönelik projeler mi düşünülüyor?LNGbiyogazdan, ancak bunlar şimdilik daha pilot hikayeler.

Ancak pratikten çıkan temel sonuç, baskının ortadan kalkmayacağıdır. Değişecek. Yerelleştirme yetkinlikleri arttıkça teknolojik baskı azalacaktır. Ancak çevresel düzenlemelerin baskısı ve daha da önemlisi kamuoyunun beklentileri daha da artacak. Başarılı projeler ve şirketler, çevreyi bir maliyet veya engel olarak algılamayı bırakanlar olacaktır. Aynı uzmanlar gibiChengdu Yizhi Teknoloji A.Ş.Çevresel parametreleri projenin özüne oturtmaya çalışan kişiler.

Karmaşık. Bu, farklı düşünmeyi, ilk aşamada daha pahalı çözümleri ve düzenleyiciyle değil, kişinin kendi alışılagelmiş teknik çözümleriyle uzlaşmaya istekli olmayı gerektirir. Pompa hikâyesi veya kapalı su çevriminin terk edilmesi gibi başarısız girişimler, bize kısa vadeli tasarrufların çoğu zaman uzun vadeli sorunlara ve kayıplara dönüştüğünü öğretiyor. Bazen kendi hatalarından da olsa sektör ders alıyor. Ve bu muhtemelen başlıktaki sorunun cevabıdır: baskıLNGve ekoloji bir çekişme değil, dengenin asla statik olmadığı karmaşık bir dengeleme sürecidir. Her yeni projede, her yeni istasyonda sürekli yeniden inşa edilmesi gerekiyor.