Arktik çağlayan için Çin teknolojileri: bir atılım mı? 

“Çin teknolojisi”ni ne zaman duyarsınız? Kuzey Kutbu için ilk akla gelen yine buz kırıcılar veya uydulardır. Ama bir çağlayan mı? Zincirden bahsediyoruz: keşif, üretim, lojistik, enerji tedariği, yaşam desteği. Burada pek çok kişi yüksek sesli açıklamalar bekliyor, ancak asıl önemli olan genellikle adaptasyonda, şiddetli soğuk ve tecrit altında "ince ayar" yapılmasındadır. Ve burada Çinli şirketler, özellikle de ağır sanayi veya petrokimyadan büyüyen şirketler, her zaman pürüzsüz olmasa da ilginç yaklaşımlar sergiliyor.

Sadece “Harbin” değil: Arktik çözümler nereden geliyor?

Çin'in Kuzey Kutbu'ndaki imajı genellikle devlete ait devlere (CNPC veya COSCO) indirgeniyor. Bu önemlidir ancak eksiktir. Bir atılım, eğer varsa, genellikle yıllardır iç "ağır" konularda deneyim biriktiren tasarım enstitüleri ve mühendislik şirketlerinde olgunlaşır. tesisler - Sincan'da, sanatoryumun da bulunmadığı Tibet Platosu'nda. Onların kozu temel araştırma değil, mevcut çözümlerin aşırı TPE'ye (teknik üretim koşulları) hızlı mühendislik uyarlamasıdır.

Örneğin ele alalımChengdu Yizhi Technology Co. Tasarım Enstitüsü(siteden de biliniyor)yzkjhx.ru). Onlarca yıldır kimya teknolojisinde faaliyet gösteren ana şirket Huaxi Technology tarafından 2013 yılında kuruldu. 120 milyon yuan'lık sermayeleri bir BT girişiminin finansmanı değil, bunlar ciddi mühendislik fonlarıdır. Onların nişleri temelde yeni makinelerin yaratılması değil, -50°C'de stabil olarak çalışacak teknolojik döngülerin ve modüllerin geliştirilmesidir. Örneğin, dönüşümlü kamplar için su arıtma ve geri dönüşüm sistemleri veya sıradan dizel yakıtın donduğu yakıt hazırlama modülleri. Kuzey Kutbu konusuna sıfırdan değil, Çin'in yüksek dağlık alanları için soğuğa dayanıklı malzemeler ve kapalı sistemlerle çalışma deneyimi sayesinde geldiler.

Müşteriler burada sıklıkla neyi yanlış anlıyor? “Devrimci” Çin teknolojisini bekliyorlar. Ve elde ettikleri şey, derinlemesine değiştirilmiş, hatta bazen temel prensipte muhafazakar, ancak son derece inatçı bir komplekstir. Avantajı, operasyonun öngörülebilirliği ve daha da önemlisi teslimat ve dağıtım hızıdır. Batılı üretici, kişiselleştirme konusunda uzun görüşmeler yürütürken, Çin enstitüsü, daha önce uygulanan on projeye dayanan standart bir projenin üç versiyonunu şimdiden getiriyor. Her zaman hoş olmasa da çoğu zaman etkilidir.

Baş tasarımcı olarak Kholod: örnekler ve uyarılar

Metalle çalışmak bir klasiktir. Çinli tedarikçiler Kuzey Kutbu'na tedarik yapmayı öğrendiçağlayanlarözel düşük sıcaklık toleransına sahip çelik yapılar. Ancak anahtar kelime “öğrenilmiş mi?”. Borulardan biri için bir grup borunun olduğu hikayeyi hatırlıyorum. Kağıt üzerinde tüm kaynak testleri (test kaynakları) geçmiştir, kimyasal bileşim normaldir. Ve Uzak Kuzey'deki ilk kış boyunca kaynaklar boyunca mikro çatlaklar ortaya çıktı. Sorunun çeliğin kendisinde değil, Arktik rüzgarındaki soğuma oranını hesaba katmayan kaynak sonrası termal dinlenme modunda olduğu ortaya çıktı. Montajcıların yardımıyla yerel termal perdelerin sahada düzenlenmesi gerekiyordu. Bu bir başarısızlık değil, tipik bir "çalışma"ydı; bu deneyim artık yüksek enlemlere yönelik kurulum standartlarında dikkate alınıyor.

Bir diğer katman ise enerjidir. Hibrit çözümlere yaklaşım burada ilgi çekicidir. Güçlü bir dizel jeneratör (lojistik açısından pahalı ve ani sıcaklık değişimleri durumunda kaprisli) kurmak yerine, adı geçen Yizhi Technology'den Çinli mühendisler, "dizel + depolama + RES" planlarını teşvik ediyor. Küçük bir rüzgar türbini veya güneş panelleri (evet, yaz aylarında Kuzey Kutbu'nda çok fazla güneş var) kampın temel yükünü karşılıyor ve dizel en yoğun saatlerde veya tampon pilleri yeniden şarj etmek için açılıyor. Bu, yakıt tüketimini %30-40 oranında azaltır; bu da uzak bir tesis için doğrudan milyonlarca dolarlık tasarruf anlamına gelir. Ancak burada bir nüans var: Lityum iyon pillerin kendileri soğuğa karşı son derece hassastır. Isıtılmış kaplara yerleştirilmeleri gerekiyor, bu da bazı faydaları ortadan kaldırıyor. Şimdi pasif termal kontrol sistemlerini deniyorlar ama bu henüz pilot aşamada.

Lojistik ve “son mil”: teorinin gerçeklikle buluştuğu yer

Kısa bir gezinme penceresine teslim edilip birleştirilemediği sürece tüm teknolojiler işe yaramaz. Çinli şirketler modülerlik üzerinde aktif olarak çalışıyor. Chengdu veya Tianjin'deki tesis, ister atık su arıtma tesisi ister enerji santrali olsun, proses ünitesini mümkün olan en eksiksiz biçimde standart bir kapta birleştiriyor. Deniz yoluyla Murmansk veya Arkhangelsk'e, ardından Kuzey Denizi Rotası boyunca veya ağır uçaklarla noktaya taşınır. Avantajı açıktır: Her saatin pahalı ve tehlikeli olduğu "tarlada" minimum çalışma.

Ancak bu sorunsuz değildir. Bir keresinde böylesine güzel bir modülün, kiralık An-74 uçağının kargo bırakma boyutlarına ne kadar uymadığını görmüştüm. Çizimler kontrol edildi, ancak gövdenin iç bağlantılarının tasarımı dikkate alınmadı. Halihazırda limanda bulunan kasanın bir kısmını çıkarmak için modülü acilen "soymak" zorunda kaldım, bu da programı iki hafta kaydırdı. Bu bir ders: Kuzey Kutbu için bir modül yapmak yeterli değil. Bunun için çeşitli ulaşım senaryolarına sahip olmanız ve "bunu kolaylaştırmaya" hazır olmanız gerekiyor. yerinde. Artık Yizhi de dahil olmak üzere önde gelen enstitüler, projelerine farklı ulaşım türleri için bir değil üç veya dört boyutsal yerleşim seçeneği dahil ediyor.

Bir diğer nokta ise Rus altyapısına uyumluluktur. Çin'deki bir alternatör harika olabilir, ancak konektörleri, kontrol sistemi ve hatta yağlayıcı türü yerel servis ekiplerinin kullanmaya alışkın olduklarıyla aynı değilse, sorunlar mümkün olan en kötü zamanda ortaya çıkacaktır. En başarılı projeler, Çin tarafının en başından itibaren çalışma grubuna Rus teknoloji uzmanlarını dahil ettiği ve dokümantasyonu ve yedek parçaları yerel standartlara (GOST, TU) göre önceden uyarladığı projelerdir. Bu küçük bir şey gibi görünüyor ama birçok şeyi çözüyor.

Atılım mı yoksa evrim mi? Zincirin içinden bir görünüm

Peki bir ilerleme var mı? Tek bir “sihirli değnek” beklerseniz hayır. Bana göre atılım başka bir yerde yatıyor; Kuzey Kutbu'na sistematik ve entegre bir yaklaşımda.çağlayantek bir görev olarak. Daha önce Çinli firmalar genellikle sadece ekipman tedarikçisi olarak hareket ediyorlardı. Artık giderek daha fazla tam bir döngü sunuyorlar: tasarım öncesi modelleme (iklim dahil), teslimat, kurulum denetimi, personel eğitimi ve hatta devreye alma sonrasında uzaktan izleme ve teknik destek.

Bu, biriken veri tabanı sayesinde mümkün oldu. AynıChengdu Yizhi Teknoloji A.Ş.Yamalo-Nenets Bölgesi ve Taimyr'deki birçok projeden sonra artık Kuzey Kutbu'nun farklı jeolojik ve iklimsel alt bölgeleri için kanıtlanmış çözümlerin yer aldığı bir kataloğa sahip. Çamur arıtma sistemlerinin permafrost koşullarında nasıl davranacağını veya belirli bir alandaki buz yüklerini hesaba katarak yapılar için güvenlik faktörünün nasıl hesaplanacağını yüksek bir olasılıkla tahmin edebilirler. Bu ana değerdir - çıplak teknoloji değil, olumsuz olanlar da dahil olmak üzere deneyimle zenginleştirilmiş teknoloji.

Gözlemlediğim en açıklayıcı örnek, dönüşümlü bir kamp için kapalı bir su tedarik sisteminin oluşturulmasıydı. Amaç, su ithalatını ve atık suyun uzaklaştırılmasını en aza indirmektir. Standart biyolojik temizleme yöntemleri düşük sıcaklıklarda “uykuya dalar”. Çinli mühendisler bir hibrit kullandı: ön mekanik ve membran saflaştırması ve ardından özel olarak seçilmiş ve +2°C'de çalışmaya "alışılmış" olan, hareketsizleştirilmiş (bir taşıyıcıya bağlı) soğuğa dayanıklı bakteri kültürleri içeren kompakt modüller aracılığıyla son saflaştırma. Sistem çalışmaya başladı. Ancak ilk yılda verimliliği tasarım seviyesinin altındaydı - müdahale edilen yerel suyun bileşimi nedeniyle pH dalgalanmaları. İlave bir pH ayarlama adımı gerekliydi. Tesis şu anda istikrarlı bir şekilde çalışıyor. Bu, bildirimsel değil gerçek teknolojik yeterliliği yaratan “çevresel baskı altındaki evrimin” ta kendisidir.

Sonuç olarak ne var? İleriye bakıyorum

Dolayısıyla Kuzey Kutbu'na yönelik Çin teknolojileri ani bir devrim değil, zorlu, pragmatik adaptasyon yolunda ilerici bir harekettir. Güçleri, yanıt verme hızlarında, modülerliklerinde, çözümleri çoğaltma ve iyileştirme konusundaki istekliliklerinin yanı sıra yüksek enlemlerde fiili operasyona ilişkin büyüyen bir veri bankasında yatmaktadır.

Artık onlar için asıl zorluk teknik değil, kültürel ve personeldir. Böylece kararları gerçekten ?şeffaf? Kuzey Kutbu'ndaki son operatörlerin güvendiği ve her aşamada daha fazla ortak projeye, daha fazla mühendis değişimine ve olay raporlamada daha fazla açıklığa ihtiyacımız var. Teknolojinin insani bağlantılar ve karşılıklı anlayışla zenginleştirilmesi gerekiyor.

Bana göre gelecek, Yizhi gibi Çin tasarım enstitülerinin teknolojik “iskelet” ve modüller sağladığı, Rus şirketlerinin (yerelleştirme, lojistik ve yerel özellikler bilgisi) ve Batılı (mümkünse) bireysel yüksek hassasiyetli bileşenlerin sağlandığı hibrit konsorsiyumda yatıyor. Böyle bir simbiyozda “Çin teknolojisi” kavramı çözülecek ve yerini uluslararası deneyimlerden doğan “Arktik teknolojisi” alacak. Ve bu, gezegendeki en ağır koşullara yönelik çözümlerin ulusallaştırılmasından gerçek anlamda küreselleştirilmesine kadar en büyük atılım olacak.